스바루가 미래 퍼포먼스 브랜드의 방향성을 제시했다.
2025년 일본 모빌리티 쇼에서 공개된 퍼포먼스-E STI와 퍼포먼스-B STI는, 전동화 시대에도 스바루 고유의 주행 감성과 AWD 성능을 유지하겠다는 선언과 같다.
두 모델은 서로 다른 기술 기반을 갖추고 있지만, ‘운전의 재미를 잃지 않는 전동화’라는 스바루의 철학을 공유한다.
스바루는 전통적인 박서 엔진과 새로운 전기 AWD 시스템을 양축으로 삼아, 내연기관과 전동화가 공존하는 미래를 그리고 있다.
퍼포먼스-E STI, 전기차 시대의 새로운 퍼포먼스 상징
스바루 퍼포먼스-E STI는 2025년 일본 모빌리티 쇼에서 세계 최초 공개된 콘셉트카로, 스바루의 전동화 전략을 대표하는 모델이다.
이 차량은 스바루의 기술 브랜드인 STI(Subaru Tecnica International) 가 주도해 개발했으며, 복수의 전기 모터를 활용해 네 바퀴 출력을 정밀하게 제어하는 토크 벡터링 AWD 시스템을 탑재했다.
토크 벡터링은 각 바퀴에 전달되는 구동력을 실시간으로 조절해 코너링 성능을 극대화하는 기술로, 기존 내연기관 AWD 시스템보다 훨씬 빠른 반응을 보여준다.
이는 스바루가 수십 년간 축적해온 AWD 노하우를 전기차에 맞게 재해석한 결과다.
디자인은 낮고 넓은 패스트백 실루엣을 바탕으로 공기저항을 최소화한 공력 설계가 적용되었다.
날카로운 LED 라이트, 거대한 전면 스플리터, 리어 스포일러, 금색 휠 등은 스바루 퍼포먼스 라인업 특유의 강렬한 인상을 강조한다.
또한, 낮은 무게중심과 배터리 배치 최적화를 통해 주행 안정성과 코너링 능력을 강화했다.
실내는 운전자 중심의 인체공학적 구조로 설계되었으며, 전동화 모델임에도 불구하고 스바루 특유의 직관적인 조작감과 아날로그 감성을 유지하고 있다.
스바루 측은 “전동화 시대에도 운전의 즐거움을 잃지 않는 것이 STI의 핵심 가치”라고 밝혔다.
현재 구체적인 출력이나 배터리 용량 등 세부 제원은 공개되지 않았지만, 업계에서는 400마력 이상의 고성능 AWD BEV(배터리 전기차) 로 발전할 가능성이 높다고 평가하고 있다.
퍼포먼스-B STI, 스바루 정통 박서 엔진의 마지막 세대
전동화가 중심이 되는 가운데, 퍼포먼스-B STI는 스바루의 전통적 내연기관 퍼포먼스를 상징한다.
이 모델은 6세대 임프레자 해치백을 기반으로 제작되었으며, 스바루가 자랑하는 2.4리터 터보 박서(수평대향) 엔진을 탑재했다.
박서 엔진은 피스톤이 수평으로 움직이며 엔진의 진동을 줄이고, 낮은 무게중심으로 코너링 안정성을 높인다.
퍼포먼스-B STI는 수동 변속기와 기계식 핸드브레이크, 전통적인 AWD 시스템을 그대로 유지하고 있다.
이는 전동화로 빠르게 변화하는 시대 속에서도, 운전자와 기계의 직결감을 중시하는 스바루의 정체성을 보여준다.
디자인 측면에서도 퍼포먼스-E STI와 뚜렷한 대비를 이룬다.
퍼포먼스-B STI는 와이드 펜더, 보닛 스쿱, 리어 디퓨저 등 기존 STI 모델의 시그니처 요소를 계승하며, 클래식한 해치백의 균형 잡힌 비율을 강조한다.
즉, 퍼포먼스-E STI가 미래를 향한 전동화의 상징이라면, 퍼포먼스-B STI는 스바루 유산의 정점에 위치한 내연기관 모델이다.
스바루의 전동화 전략, ‘STI’ 브랜드가 중심이 된다
스바루는 향후 몇 년간 STI 브랜드를 전동화 전략의 중심축으로 삼을 계획이다.
퍼포먼스-E STI는 이러한 변화의 예고편으로, 스바루가 개발 중인 차세대 전기차 플랫폼과 기술을 시각화한 모델이다.
스바루는 이미 도요타와 협업을 통해 전기 SUV ‘솔테라(Solterra)’를 출시했으며, 이 플랫폼을 기반으로 고성능 전기 STI 모델을 확장할 가능성이 높다.
스바루 관계자는 “STI는 단순히 고성능 브랜드가 아니라, 스바루의 기술 혁신을 상징한다”며 “전기차 시대에도 STI의 핵심은 운전자가 도로와 교감하는 경험”이라고 강조했다.
즉, 전동화된 파워트레인에서도 운전의 감성적 요소를 유지하는 것이 스바루 전동화 전략의 핵심 가치다.
다만, 퍼포먼스-E STI와 퍼포먼스-B STI 모두 아직 콘셉트카 단계에 머물러 있으며, 공식적인 양산 일정이나 가격 정보는 공개되지 않았다.
스바루는 2026년 이후 BEV 기반 STI 라인업을 순차적으로 선보일 계획으로 알려졌지만, 세부 일정은 유동적이다.
퍼포먼스 콘셉트의 디자인 철학: 공력과 감성의 조화
퍼포먼스-E STI는 공력 효율을 극대화한 전기차 디자인을 통해 미래형 퍼포먼스카의 방향성을 제시한다.
차체는 낮고 넓게 깔린 패스트백 형태로, 공기 흐름을 제어하는 스플리터와 디퓨저가 적극적으로 적용되었다.
리어 스포일러와 볼륨감 있는 휠 아치가 다운포스를 강화해 고속 안정성을 높인다.
반면 퍼포먼스-B STI는 전통적인 해치백 비율과 클래식한 디자인 언어를 계승했다.
보닛 스쿱, 와이드 펜더, STI 특유의 레드 포인트 디테일은 내연기관 시대의 퍼포먼스 상징으로 남아 있다.
이 두 모델의 대비는 스바루가 추구하는 과거와 미래의 공존, 감성과 기술의 융합을 시각적으로 표현한다.
한국 출시 가능성과 전망
현재 퍼포먼스-E STI와 퍼포먼스-B STI 모두 콘셉트 단계로, 한국을 포함한 해외 시장 출시 계획은 공식적으로 발표되지 않았다.
그러나 스바루는 최근 한국 시장 재진출 이후 SUV 라인업 강화에 이어, 향후 고성능 및 전동화 모델 도입 가능성을 검토 중이다.
만약 양산이 확정된다면, 퍼포먼스-E STI는 1억 원대 이상의 고성능 전기차 시장에 진입할 것으로 예상되며, 퍼포먼스-B STI는 5천만~6천만 원대 내연기관 퍼포먼스 모델로 자리할 가능성이 있다.
스바루가 이 두 콘셉트를 실제 양산 모델로 발전시킬 경우, ‘전기 퍼포먼스와 박서 엔진 퍼포먼스의 동시 공존’이라는 독특한 포지셔닝을 확보하게 된다.
이는 유럽의 전기 고성능 브랜드(예: BMW M, AMG EQ)와 차별화되는 스바루만의 전략적 정체성이다.
스바루 퍼포먼스, ‘감성과 기술’의 균형 위에서 진화하다
스바루의 퍼포먼스 라인업은 단순히 빠른 차를 만드는 것이 목적이 아니다.
운전자가 도로와 차량, 그리고 환경과 교감할 수 있는 감성적 드라이빙 경험을 유지하는 것이 본질이다.
퍼포먼스-E STI는 전기차 시대에 스바루가 제시하는 새로운 퍼포먼스의 형태이며, 퍼포먼스-B STI는 그 유산의 마지막을 장식하는 모델이다.
스바루는 “전기화가 곧 감성의 상실을 의미하지 않는다”는 메시지를 던지고 있다.
스바루의 기술적 정체성인 박서 엔진, 대칭형 AWD, 운전자 중심 설계 철학은 전동화 이후에도 살아남을 것이다.
퍼포먼스-E STI와 B-STI는 그 전환기의 상징이며, 스바루의 미래 퍼포먼스 철학이 여전히 ‘사람이 중심’임을 보여주는 증거다.